冰漿蓄冷融冰速度快，負(fù)荷響應(yīng)靈敏。冰球和盤管的融冰放冷需要通過不凍液來間接傳遞，這就使得融冰過程中同樣面臨著與制冰過程中相同的傳熱熱阻問題。當(dāng)空調(diào)用戶端冷負(fù)荷需求較高的時候，蓄冰槽內(nèi)的冷量無法快速釋放，極大地限制了在用電高峰時段的削峰效率。動態(tài)冰漿蓄冷制出的冰是以冰漿的形式存在，在融冰放冷時無中間不凍液循環(huán)環(huán)節(jié)，較高溫度的回水回到蓄冰槽后直接噴淋在冰層上，因此融冰速度極快，當(dāng)末端冷負(fù)荷需求突然增大時也能迅速釋放冷量從而滿足需求，負(fù)荷響應(yīng)非常靈敏。場地適應(yīng)性強(qiáng)，冰槽空間有效利用率高，場地占用減小。冰球和盤管式冰漿蓄冷的蓄冰槽由于其中需要安裝容納相關(guān)設(shè)備，因此對槽的外形尺寸都有要求和限制，這給冰漿蓄冷系統(tǒng)的實施造成了很嚴(yán)重的客觀限制，尤其對于位居城市中心的樓宇建筑，場地空間極其稀缺，該問題十分突出。冰漿蓄冷制冷機(jī)安裝在蓄冰槽上方，在若干塊平行板內(nèi)通入制冷劑作為蒸發(fā)器使用。廣州新型冰漿蓄冷項目

冰漿蓄冷相關(guān)知識。制冰率。目前制冰率（IPF）有兩種定義：（a）指對于冰漿蓄冷式系統(tǒng)中，當(dāng)完成一個蓄冷循環(huán)時，蓄冰容器內(nèi)水量中冰所占的比例．（b）指蓄冰槽內(nèi)制冰容積與蓄冰槽容積之比。融冰率。融冰率是指在完成一個融冰釋冷循環(huán)后，蓄冰槽內(nèi)融化的冰占總結(jié)冰量的百分比。制冰率與融冰率這兩個概念是冰漿蓄冷式系統(tǒng)中評價蓄冰設(shè)備的兩個非常重要數(shù)值。通常對于同種蓄冷設(shè)備在相同條件下，其制冰率和融冰率越高越好。蓄冷特性與釋冷特性。通常通常蓄冷系統(tǒng)的蓄冷溫度取決于蓄冷速率和這一時間蓄冷槽體的狀態(tài)特性，對于蓄冷時間短的蓄冰系統(tǒng)，一般需要較高的蓄冷速率，即指較低的蓄冷溫度蓄冷；反之，蓄冷速率慢，蓄冷溫度較高。廣州新型冰漿蓄冷項目冰漿蓄冷冷水機(jī)組制出低溫乙二醇水溶液(二次冷媒)進(jìn)入蓄冰槽里的盤管內(nèi)，使管外的水結(jié)成冰。

冰漿蓄冷變頻節(jié)能原理：傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)、水泵流量的設(shè)計均以大需求來設(shè)計，其調(diào)整方式采用檔板、風(fēng)門、回流、起停電機(jī)等方式控制，無法形成閉環(huán)回路控制，也較不考慮省電的觀念，但實際使用中流量隨各種因素而變化(如季節(jié)、溫度、工藝、產(chǎn)量等等)，往往比大流量小的多。要減少流量時，通常情況下只能調(diào)節(jié)擋板或閥門的開度，即通過關(guān)小和開大閥門/擋板的開度來調(diào)節(jié)流量。閥門控制法的實質(zhì)是通過改變管網(wǎng)阻力大小來改變流量，而這種控制方式當(dāng)所需流量減少時，壓力反而會增加，故軸功率的降低有限，此時，過剩的風(fēng)機(jī)、水泵功率將導(dǎo)致壓力增加造成很大的能量損耗。

什么是冰漿蓄冷中央空調(diào)？冰漿蓄冷空調(diào)是指在用電低谷時用電制冰并暫時蓄存在蓄冰裝置中，在需要時（用電高峰）把所儲存的冷量釋放出來，減少電網(wǎng)高峰時段空調(diào)用電負(fù)荷及空調(diào)系統(tǒng)裝機(jī)容量，由此可以實現(xiàn)對電網(wǎng)的“移峰填谷”，有利于降低發(fā)電裝機(jī)容量，維持電網(wǎng)的安全高效運(yùn)行，達(dá)到降溫省錢的效果，可普遍運(yùn)用于酒店、會所、健身房、較好小區(qū)、別墅、學(xué)校等場所。相對于傳統(tǒng)空調(diào)，具有以下優(yōu)勢：1、綜合節(jié)省60%以上電費，極大降低空調(diào)運(yùn)行費用；2、完美錯開用電高峰，削峰填谷、平衡電力負(fù)荷；3、可申請蓄冷專門使用電價，用電低至0.13元/度；4、綠色環(huán)保，近乎零污染、零排放；5、降低電力設(shè)備初始投資，降低峰值電力負(fù)荷。冰漿蓄冷系統(tǒng)也稱為制冷劑盤管和外部融冰。

冰漿蓄冷制冰功能說明。制冰運(yùn)行是由雙工況冷凍機(jī)組、乙二醇水泵、制冰泵、冷卻泵、冷卻塔、促晶器、微冰晶處理器和相關(guān)的閥門、傳感器等設(shè)備組成制冰運(yùn)行系統(tǒng)。制冰運(yùn)行需要雙工況冷凍機(jī)組運(yùn)行冰工況，使乙二醇降溫到約-3℃左右。乙二醇溶液通過制冰板換與冰槽里的水交換冷量。制冰啟動運(yùn)行，依次啟動制冰泵、乙二醇泵、冷卻泵、冷卻塔、壓縮機(jī)。停止過程正好相反，先停壓縮機(jī)，然后依次停止冷卻泵、冷卻塔、乙二醇泵、制冰泵。在制冰運(yùn)行過程中，有可能會發(fā)生冰堵。控制器檢測到有冰堵狀態(tài)，進(jìn)入解凍程序，先馬上停冷凍機(jī)組，再依次停乙二醇泵和制冰泵，啟動解凍泵。解凍結(jié)束后，自動恢復(fù)制冰運(yùn)行。整個過程完全由PLC自動控制實現(xiàn)。冰漿蓄冷利用夜晚低價電生產(chǎn)冷量并將其儲存。廣州新型冰漿蓄冷項目

冰漿蓄冷利用夜間用電負(fù)荷較低并且電價偏低的低價電打開主機(jī)制冷蓄冰。廣州新型冰漿蓄冷項目

冰漿蓄冷系統(tǒng)的工作模式。冰漿蓄冷系統(tǒng)的工作模式是指系統(tǒng)在充冷還是供冷，供冷時蓄冷裝置及制冷機(jī)組是各自單獨工作還是共同工作。蓄冷系統(tǒng)需要在幾種規(guī)定的方式下運(yùn)行，以滿足供冷負(fù)荷的要求，為了防腐防銹只要是存在乙二醇的系統(tǒng)，都需要添加LMZ乙二醇緩蝕劑來解決腐蝕問題，常用的工作模式有如下幾種：（1）機(jī)組制冰模式。在此種工作模式下，通過濃度為25%的乙二醇溶液的循環(huán)，在蓄冰裝置中制冰。此間，制冷機(jī)的工作狀況受到監(jiān)控，當(dāng)離開制冷機(jī)的乙二醇溶液達(dá)到低出口溫度時制冷機(jī)關(guān)閉。（2）制冰同時供冷模式。當(dāng)制冰期間存在冷負(fù)荷時，用于制冷的一部分低溫不腐蝕乙二醇溶液被分送至冷負(fù)荷以滿足供冷需要，乙二醇(含LMZ增效劑)溶液分送量取決于空調(diào)水回路的設(shè)定溫度。一般情況下，這部分的供冷負(fù)荷不宜過大，因為這部分冷負(fù)荷的制冷量是制冷機(jī)組在制冰工況下運(yùn)行提供的。蓄冷時供冷在能耗及制冷機(jī)組容量上是不經(jīng)濟(jì)合理的，因此，只要此冷負(fù)荷有合適的制冷機(jī)組可選用，就應(yīng)設(shè)置基載制冷機(jī)組這部分冷負(fù)荷。廣州新型冰漿蓄冷項目

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